Yazar "Karaoğlu, Ahmet" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 2 / 2
  • [ X ]
    Öğe
    Dizel Motorlarda Silindir İçi Basınç Tahmini için Veri Odaklı Makine Öğrenimi Modellerinin Performans Analizi
    (2025) Söyler, Hüseyin; Karaoğlu, Ahmet
    Bu çalışma, dizel motorlarda silindir içi basınç tahmini için veri odaklı makine öğrenimi yaklaşımlarının performansını karşılaştırmayı amaçlamaktadır. Krank açısı ve yük değişkenlerine dayalı bir veri seti kullanılarak, Random Forest, Karar Ağacı ve XGBoost algoritmaları değerlendirilmiştir. Modellerin doğruluk oranları, işlem süreleri ve hata metrikleri detaylı bir şekilde analiz edilmiştir. Sonuçlar, Random Forest modelinin genelleme başarısı ve düşük hata oranları ile en iyi performansı sergilediğini göstermiştir. XGBoost modeli hızlı tahmin yeteneği ile dikkat çekerken, hafif doğruluk kayıpları sergilemiştir. Karar Ağacı modeli yüksek doğruluk sunmasına rağmen, genelleme yeteneği sınırlı kalmıştır. Bu modeller, emisyon kontrolü ve motor verimliliğini artırmaya yönelik çalışmalarda kullanılabilir güçlü tahmin araçları sunmaktadır. Elde edilen bulgular, veri odaklı yaklaşımların, dizel motorların performans ve emisyon analizinde güvenilir ve etkili bir alternatif sunduğunu ortaya koymaktadır.
  • [ X ]
    Öğe
    Türkiye’de 2030–2040 Arasında Araç Sayısı Değişimi ile Karbon Ayak İzi Eğilimlerinin Polinom Regresyon ile Modellenmesi
    (2025) Söyler, Hüseyin; Karaoğlu, Ahmet
    Bu çalışma, Türkiye'de 2004–2024 yılları arasında tescilli araç türlerindeki değişimleri analiz ederek, 2030, 2035 ve 2040 yılları için araç sayısı ve ulaşım kaynaklı karbon ayak izi tahminleri sunmaktadır. Polinom regresyon tabanlı zaman serisi modellemesi ile benzinli, dizel ve LPG'li araçların gelecekteki eğilimleri öngörülmüş, bu eğilimlerin karbon emisyonlarına etkisi üç farklı politika senaryosu altında değerlendirilmiştir. Bulgular, fosil yakıtlı araçların yaygınlığının sürmesi durumunda karbon ayak izinin artmaya devam edeceğini; ancak elektrikli ve hibrit araçların yaygınlaştırılmasıyla bu artışın önemli ölçüde azaltılabileceğini göstermektedir. Özellikle ileri düzey sürdürülebilirlik politikalarının uygulandığı senaryoda 2040 yılına kadar emisyonlarda anlamlı bir azalma elde edilebileceği ortaya konmuştur. Çalışma, Türkiye’nin 2053 Net Sıfır Emisyon hedefi doğrultusunda ulaşım sektörü için veri temelli politika önerileri sunmaktadır.