Karadoğan, Umut Cafer2025-03-232025-03-2320181011-727Xhttps://search.trdizin.gov.tr/tr/yayin/detay/303155https://hdl.handle.net/11486/4051Dünyada uçağın bir savaş aracı olarak kullanılması 1911 Trablusgarp Savaşı ilebaşlar. Yüzyılın başında adından sıkça söz ettirmeye başlayan uçak, dönemin gelişmişülkelerinin asker ve sivil otoriteleri tarafından ciddi bir savaş aracı olarak ilgi görmemiştir.Yüzyılın başında savaş aracı olarak görülmeyen uçaklar, Fransız Mareşal Ferdinand Foch’un deyimiyle “Şahane oyuncaklardı ama ne yazık ki askeri anlamda birgelecekleri olduğu söylenemezdi.” Ancak Foch’un yanıldığı bu konuşmanın, birkaçyıl sonra ispatı Dünya Savaşı sırasında görülecektir.Birinci Dünya Savaşı, uçakların etkin olarak kullanıldığı ilk askeri mücadele olması açısından önemlidir. Deniz havacılığı ise, bu anlamda dünya üzerinde oldukçafarklı bir stratejik öneme sahip savaş aracıdır. Osmanlı Devleti, deniz havacılığı konusunda yine kara havacılığında olduğu gibi ilk adımı atan devletlerdendi ve gelişmeleriyakından takip etmekteydi. Dünya üzerinde denize inebilen ilk uçak 1912’de havalanmışken, Osmanlı Devleti bu uçağın benzerini 1913 yılında envanterine almıştır.Deniz havacılığı, Osmanlı Devleti’ne Birinci Dünya Savaşı sırasında oldukçadestek olmuştur. Almanlarla yapılan iş birliği sonucunda ülkeye etkin deniz uçaklarıgetirilmiş, deniz uçağı istasyonları kurulmuş, askeri bölükler teşkil edilmiştir. Ancaksavaş sırasında yaşanan personel (pilot, teknisyen, rasat) ve parça sıkıntıları denizhavacılığını zorlayan en önemli hususlardan olmuştur.trinfo:eu-repo/semantics/openAccessDenizcilikTarihMühendislikHava ve UzayArticle3498127180303155